环西社区老年食堂里，老人们正在点餐。

不用买菜做饭，走到家门口的老年食堂就能吃到热乎乎、可口的饭菜，且价格实惠——在杭州，不少社区里都配备了老年食堂，受到老年人追捧。

但最近，运营了十多家老年食堂的郦师傅遭遇了难题：用来运送食堂菜品的餐车出问题了：因为没有牌照，三轮电动运餐车被交警认定为超标电动车非法上路被暂扣了。但运餐车被扣，涉及到多家老年食堂的正常运营，这成了郦师傅最近的头疼事儿。

每天，16家老年食堂、近1200名老人等着送餐

郦师傅所在的社会组织叫“润万家”，起初是由几个志愿者自发形成的公益团体，后来发展成一个专业化以“助老、惠老、乐老”为核心的社会组织。2016年1月起，他们开始打造“无油烟健康社区连锁老年食堂”。目前，上城区、江干区、下城区和西湖区已经开设了16家老年食堂，建立连锁老年人食堂，提供放心餐，每天为近1200名老人供餐，89%为60岁以上老人。

“办老年食堂其实不容易，要实惠、饭菜要符合老年人口味，很多老年食堂因为各种原因不能开伙，不能有油烟排放。”郦师傅说，经过多年摸索，他们以能开伙的老年食堂为中心，辐射周边社区助餐点。比如，凯旋路上的凯西社区老年食堂，不仅解决了本社区的老年人就餐问题，还辐射周边10个社区，包括下城流水西苑、环西社区等。

“我们采取的是配餐模式，中心食堂烧出菜后，由专门的配送车辆送到附近社区的助餐点。”郦师傅介绍，从中心食堂烧好菜，送到助餐点，一般只需要20分钟左右，菜品的温度、口感不会受太大影响。

5月7日一早，钱报记者来到凯西社区的中心食堂。在后厨，钱报记者看到，除了成品的菜品外，还配送一部分半成品蒸菜，比如鲈鱼、肉饼蒸蛋等，送到助餐点之后，再经过高温蒸煮。这样，既免去了几个助餐点不能开火的麻烦，又能让老年人吃上热乎乎的饭菜。

涉嫌非法上路，送餐车被查扣，食堂配餐受到影响

“一辆配送车之前被交警罚扣了。”郦师傅说，配送菜品的车子是带大储存箱的三轮电动车，“我们做了改装：加保温膜，安装了紫外线消毒灯——每天配送完菜品要消毒的。”郦师傅告诉钱报记者，这一辆配送车，一次可运送30个铁盒、大约4个老年食堂助餐点的菜品，“车子小，灵活机动，能保温。很多老年食堂都在社区小街巷里，这个车子走街串巷特别方便，三个轮子又稳。”

“交警认为，这个车没有牌照，认定是超标电动车非法上路。”郦师傅说，交警的处理没有问题，只是车子被扣好几天了，好几个老年食堂助餐点的菜品配送都受到了影响。

郦师傅只能先让师傅用两轮的电动自行车送，不够的自己再开汽车送餐。记者看到吴师傅正往两轮电动车上装菜品：一盒盒菜品装好后放进保温袋，再用绳子固定在电动车上。“这还只是一家助餐点的菜品，你看已经这么满了，车开起来太不稳了。”吴师傅说，自从车子被扣后，他用电动车送餐已经打翻过两回了。菜全部报废，只能重新烧了再送。因为塞不下，其他几个助餐点的菜品，郦师傅自己开汽车送。但“真的只能是临时应急一下”。

菜品配送成为头疼的大问题，物流太贵又不卫生

武林路上的环西社区老年食堂是郦师傅的其中一个送餐点。5月7日上午11点不到，菜品刚刚送到不久，已经有好几位老人等在食堂里了。85岁的张纹邦是常客，老人家对这里的菜赞不绝口。他说，肉饼蒸蛋几乎每天都要吃，白斩鸡也是最爱之一。老人因为颈椎萎缩压迫了神经，双手会不受控制地发抖，没办法自己做菜。为了照顾他，小儿子特地搬过来住，每天晚上帮忙做饭烧菜，可中饭是个问题，“现在，儿子不用担心了。”

作为一个不开伙的助餐点，这里菜品算很丰富了：荤菜、素菜、蒸煮菜，一共有19样，素菜3元，荤菜里最贵的葱油鲈鱼15元，老人还能按年龄打折——60-79岁8折，80岁以上7折。在这里，每天有七八十位老人来就餐。

郦师傅也跟物流公司对接过，“可价格不便宜。物流按单算的，平均送一单要30元，委托物流一来时间来不及、二来价格太高，我们承受不起。还有，物流公司运送的货物繁杂，拿来运送菜品，食品安全我们也不放心。”